机场带来全新的项目，机场效应也在重塑原有的产业版图。即日起，看秀洲推出《起飞！秀洲》系列报道，一起憧憬秀洲产业临空新机遇。
在秀洲区新塍镇的味德丰大通工厂里，刚出锅的酱鹅还泛着蒸腾的热气。这些带着“嘉兴温度”的美味熟食，未来会借助嘉兴南湖机场的航空冷链物流网络，几小时内直达北京、广州乃至海外消费者的餐桌。
“以前，我们的门店只能开在以嘉兴为中心、150公里半径的长三角城市；现在，嘉兴南湖机场的‘空中鲜道’，让‘新鲜不隔夜’的味德丰，有了飞向全国、甚至全球的底气。”味德丰董事长顾晓峰语气里满是期待。
“鲜”的坚守：
150公里半径里的“老难题”
作为浙江老字号、嘉兴本土知名熟食品牌，味德丰的酱鹅、卤味承载着无数人的“舌尖记忆”。但这份“新鲜”，也曾是制约企业发展的“紧箍咒”。
“我们坚持‘新鲜不隔夜’，产品需要低温保存，过去依赖陆运冷链，从工厂到门店需要耗时2小时左右，但300公里外的城市，运输时间翻倍，损耗率上升，根本不敢开店。”顾晓峰坦言，目前味德丰有117家门店，主要集中在上海、杭州、苏州等长三角核心城市，“物理半径”成了最大瓶颈。
为了守住“鲜”，味德丰采用“一天三配”模式：凌晨生产的产品供早市，上午生产的供午餐，下午生产的供晚餐。“别人三天一配，我们一天三配，物流成本翻了几番，但消费者咬开酱鹅时的那口‘热乎气’，值了。”
然而，随着销售规模扩大，传统卤味的局限性逐渐凸显：高蛋白、高水分的特性，让产品对温度和时效极为敏感，鲜销半径受限，难以实现长时间远距离运输。这一困境，更坚定了企业建设冷链生产体系的决心。
“鲜”的突破：
机场边上的“空中鲜道”
转机出现在嘉兴南湖机场的建设。味德丰大通工厂距机场仅10分钟车程，这个“家门口的机场”，让顾晓峰看到了打破“物理边界”的可能。
“航空冷链的‘快’，能让北京的消费者当晚就吃到嘉兴上午现卤的酱鹅，和在本地吃一样新鲜！”顾晓峰算了笔账：航空运输从嘉兴到北京仅需3小时，加上地面配送，全程不超过12小时，“相当于把门店‘开’到了消费者家里”。
目前，味德丰正在和航空物流企业对接，针对航空冷链特性升级了三大配套：
包装革新：定制航空专用保温箱，内置恒温冰袋，确保48小时内温度稳定在0-4℃；
工艺适配：优化预冷流程，从出锅到上机的“冷运时间”缩短至1小时，锁住“刚出炉”的鲜度；
仓储升级：规划投资建设智能化冷链仓储产业基地，引入自动化分拣、温控仓储设备，无缝衔接机场货运区。
“基地投用后，我们第一步是要覆盖全国主要城市，未来还能辐射东南亚，‘鲜’的半径从150公里扩展到‘全球可达’。”顾晓峰说。
“鲜”的创新：
从“卖产品”到“卖文化”
航空冷链不仅是物流的升级，更反向推动了味德丰的产品创新与品牌升级。
顾晓峰透露一款正在全力研发的“航空短保酱鹅”：“这款产品改变传统真空包装，采用气调锁鲜技术，口感更接近现卤现吃。”此外，企业还在设计“航空伴手礼”，“让旅客把‘嘉兴鲜’和‘江南文化’一起带回家”。
线上渠道的拓展同样亮眼。味德丰在品牌建设上大胆创新，通过在抖音平台发布短视频和直播销售，成功吸引了大量粉丝的关注。“相信不久后会有北京网友下单留言：‘看到酱鹅从你们车间直接上飞机，我收到时还带着冰袋的凉气，这才是真新鲜啊！’”顾晓峰笑着说。
“鲜”的蓝图：
从“企业腾飞”到“产业共兴”
在顾晓峰的规划里，味德丰的“起飞”只是秀洲临空经济的一个注脚。“南湖机场不仅是物流枢纽，更是产业协同的平台。我们计划与临空经济区的冷链仓储、物流科技企业共享资源，联合开发‘航空鲜食’产品线；还想把生产基地打造成‘工业旅游点’，让游客看制作、尝鲜食、学文化。”
更让他振奋的，是秀洲区的战略布局——作为长三角第一个专业性货运枢纽机场，嘉兴全球航空物流枢纽正瞄准高端冷链赛道，打造“长三角冷链产品集散中心”。“这意味着，味德丰的‘空中鲜道’不是孤军奋战，而是融入了区域产业升级的大棋局。”
“过去，我们为‘新鲜’困在150公里；现在，我们要为‘新鲜’飞向全球。”顾晓峰说，“南湖机场的‘起飞’，不仅是一架架飞机的起飞，更是秀洲传统产业借势升级的起飞。我们有信心让味德丰成为‘嘉兴鲜’的代言人，让更多人通过一块酱鹅，记住秀洲的味道、江南的文化。”
来源：区传媒中心
记者：沈家雯
编辑：刘牛
