昨天下午，位于平湖经济技术开发区的浙江抟原复合材料有限公司内，工人们忙碌地穿梭在各类大型机械之间。货架上，整齐地摆放着各类飞机零部件；场地中央，一架小型飞机已现雏形。

抟原复材2019年6月落地平湖，是平湖首家航空航天复合材料研发生产企业。目前抟原复材主厂房面积有16000余平方米，涵盖树脂研发与生产、预浸料研发与生产、零部件设计、零部件试制和生产等功能区域，年设计产能达10万平方米预浸料、55吨复合材料零部件。

今年，原本计划于6月16日开工的年产150架份C919配套产品建设项目，到现在仍未开工，其原因何在？“大飞机”又将如何带动“大产业”，让重大项目加速跑？

重大项目为何迟迟无法开工？

“C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，最大座位数可达到192座……”站在生产车间内，抟原复材副总裁王云自豪地介绍，此次公司中标的是C919客货舱地板件工作包，主要包含货舱复材件和客舱地板等，单机共143类、433个零件。

除C919外，我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式远程宽体客机——C929，也有抟原复材的参与。“我们协助商飞进行热塑角件的课题试验并且取得了一定成果，目前我们正在共同开展热塑次承力、功能件的研发。”王云介绍说。

公司此次总投资3.4583亿元的项目中，厂房基建支出占到1.2835亿元，另有设备购置1.1902亿元，其他费用（含借款利息）9846万元，预计建成后年产值近3.45亿元。

然而，当前较原定开工时间已经过去了2个月，项目还是迟迟没有动静。

“为什么会慢？”

“是不是遇到了什么困难？”

“有没有哪些嘉兴可以帮助解决？”

……

8月13日，重大项目攻坚服务“直通车”来到平湖，嘉兴市领导和各职能部门负责人带来的一连串问题，让王云打开了话匣子。

原来，由于企业是浙江机电集团的下属二级单位，除属地审批外，还需要在企业内部进行审批。

“流程多，办理时间也就变长了。”王云说着打开了一张表格，将项目的规划清楚地展示出来。

平面图上，清楚地展示着项目共有7个建筑物，其中一号厂房为丁类厂房，占地面积11647平方米，檐口高约12米。

“厂房内部布置三跨，布置商飞地板产线一条、热塑模压产线三条、装配区、喷涂区等；另在北侧靠墙位置设检测间、原辅材料库、产品仓库，同时为充分利用空间，在其上分隔出两层，约4500平方米。”顺着王云手指的方向可以看到，厂房第二层主要用于办公、客户跟产、后勤管理、员工培训及会议室等，第三层则为浙江省飞机复合材料创新中心材料分中心，开展高性能复合材料的研制和中试工作，屋顶还将铺设太阳能电池板。

大家最关心的项目开工时间，王云也给出了肯定的答复：“目前项目处于公开招标的前期准备阶段，预计9月底就能开工！”

“大飞机”加速带动“大产业”

聚焦民用大飞机领域复合材料零部件的开发与生产，年产150架份C919配套产品建设项目将依托在平湖市建设的高端装备制造基地，扩大民航客机零部件产能，以满足市场需求。

投产后，项目不仅能助力C919大型客机实现产业化规模化发展，还能为本地区上下游航空产业发展起到推动作用，提升航空产业整体水平。

为了让“大飞机”尽快“升空”，嘉兴早已“拉满弦”。

早在今年5月20日，抟原复材就在平湖市政府与平湖经济技术开发区的支持下，快速办理并取得了土地证以及安评、环评、能评等报告。

7月，项目通过竞争性采购的方式选定了代理机构，目前已经完成设计单位选定和工艺流程、工艺布局的明确，为总平图布局提供支持。

“最近我们正在进行勘探工作，要求勘探单位8月底前出具地质勘探报告。”提起项目推进的过程，王云感慨万分。

原来，在方案编制和评审阶段，政府将评审时间从10天缩短到了3天，施工图审查更是从21天缩短到了7天，原本需要分开办理的工程规划许可证和用地规划许可证，不仅可以同步办理，还把时长从10天缩短到了3天。

里里外外节省出来的近一个月时间，都成为“大飞机”升空的“助推器”。

除了“大飞机”，抟原复材也在低空经济、商业航天等领域精准布局。

广汽GOVE飞行汽车和GOVYAirJet电动飞行器项目采用抟原复材自研预浸料，由抟原复材进行结构设计、零部件制造及装配，已按期完成2架份交付；

蓝箭航天复材整流罩方案已完成前期工艺试验件验证和工装技术方案初步交流，正在进行后续验证，作为国内首个复合材料级间段，将填补国内空白，为整箭减重约900公斤，首件制造中；

大型双发无人运输机作为国内最先进的5吨级全复材无人运输机，已于2024年8月成功首飞，其中抟原复材自主研发了高性能低成本碳纤预浸料，以及先进装配技术；

……

强大的产品支撑，为平湖市奠定了坚实的产业基础。

今年，《平湖市促进航空航天产业高质量发展的专项政策》《平湖市低空经济发展规划（2025—2035年）》相继出台，将加快提升航空航天（低空经济）产业竞争力。

根据规划，平湖市将锚定“浙江省低空经济应用先飞区、临沪低空一体化合作示范区、长三角低空智造产业集聚区”目标定位，抢抓国家低空空域管理改革机遇，推动产业转型升级，塑造未来发展新优势。

一批新项目，正在照着蓝图加速集聚。

重大项目如何“加速跑”？

抟原复材“大飞机”项目的加快推进，只是平湖重大项目“加速跑”的一个缩影。

昨天下午，步入位于平湖市林埭镇的228国道平湖独山港至林埭段改扩建工程建设现场，工人们正在烈日的炙烤下为桥梁“穿针引线”——他们戴着加厚手套，一根根笔直的钢筋在他们手中被弯折成固定的角度，共同组成一张分隔两边道路的“钢筋网”。

“这座桥，北边是林埭，南边是乍浦。”平湖市交投集团董事长曹建平指向左右两边的地面道路介绍道。

228国道平湖独山港至林埭段改扩建工程主线起点位于228国道浙沪交界处，沿现状老路向西按双向六车道一级公路标准进行改建，终点位于天妃路交叉口，路线全长19.739公里，采用“三互通+一高架”的总体方案。

该项目总投资约35.1亿元，其中项目主线总投资29.8亿元。截至目前，项目累计完成固定资产投资4.18亿元，其中今年1至7月完成固定资产投资1.42亿元。

“今年4月，我们项目取得了省政府项目建设用地批复，目前正处于办理供地流程中。”曹建平介绍，项目于2024年获得了“两重”资金4.05亿元，预计2025年下达“两重”资金4.91亿元。但从支付率来看，该项目支付率仅为38.4%。

这一重大项目，为何快不起来？

曹建平在一张地图上描画起项目的途经地，原来，这条公路不仅要上跨国道和高架，还要下穿城市道路。曹建平解释说：“项目路线长，涉及乡镇、村、农户的数量多，导致政策处理难度大，支付进度也就随之放缓。”

经过“直通车”的当场协调，项目各属地已经基本达成一致，将加快项目政策处理进度。

当前，项目林埭标段主要节点525国道跨线桥已完成梁板安装，正在进行桥面系及附属工程、路基施工，2025年底力争主体完成；独山连接线标段正在进行新黄大桥桩基及路基软基施工，预计2026年底建成通车。

看着项目建设按下“加速键”，曹建平信心满满：“项目建成后，将成为港区最重要的疏港通道，以及港区与沪杭连通的重要纽带！”