如果说建设公共停车场、增加停车位供给是破解停车难的一道“加法题”，那么“蓝绿停车位”、错时共享停车位、公共自行车等绿色低碳方式的出现，则是践行宜居城市理念的一道“乘法题”。

　　短时停泊、共享车位、错峰停车，激活“沉睡”车位；发展公共交通、绿色出行，让人民群众看得见、用得上、喜欢用；做好大基建、完善小基建，让市民从城市路网和交通设施的高品质发展中收获实实在在的幸福感……嘉兴已行动起来，在纾解停车难上进行了更多探索。多管齐下、多方发力，从精细处入手，嘉兴从群众的操心事、烦心事、揪心事做起，给城市车辆找到满意泊位，形成城市发展的良性循环。

　　“时间互济”，让停车泊位“活”起来

　　买水、买药、如厕……这些需求用时很短，却常常急坏了市民。“每次下夜班，我就想来这里吃个粉丝煲，感觉一天的疲惫都消散了。”市民徐浩在市区三水湾菜场附近上班，这里周边都是老小区，车位少，“有时候冒险停在路边，不一会儿就被贴了罚单，吃个粉丝煲都提心吊胆的，要是可以临时停靠就好了。”

　　针对这种情况，嘉兴以人为本、温馨执法，从挖掘存量资源入手，创新推出“蓝绿停车位”，着力化解城市停车难问题，让停车泊位“活”起来。

　　2021年以来，嘉兴交警部门经实地查勘、排摸后，在中心城区针对市民临时停车需求较大的路段，特别是24小时便利店、厕所、药店、小吃店等场所周围的道路上，增设了路内绿色停车位63个，允许临时停车30分钟。

　　今年，交警部门又针对部分老旧小区停车位配建不足问题，根据周边道路实际情况，增设了路内蓝色停车位408个，允许车辆在夜间、非工作日全时停放。这些临时便民车位，地面上施划的分别是绿色和蓝色线框，被市民亲切地称为“蓝绿停车位”。“感谢政府让我们的期盼变成现实，自从有了‘蓝绿停车位’，吃粉丝煲再也不用提心吊胆了。”徐浩开心地说。

　　“蓝绿停车位”的实施，既是人性化停车管理，在不影响道路正常通行的前提下，缓解市民如厕、买药、吃饭等停车难题；又合理利用资源，采用不同时段开放互济的方式，实现停车位动态增加。

　　缓解停车难，除了挖掘可能的停车空间，还要拓宽思维，寻找新的办法和可能。不同区域的停车需求存在昼夜忙闲不均的特点，采用“时间互济”的方式增加停车位不失为一个良方。除了“蓝绿停车位”，嘉兴还找到了错峰共享停车位这一解法。

　　最近，一些车辆总是在傍晚6时准时来到市农业农村局“报到”，这里布局了20个错峰共享停车位，让住在附近的居民感受到了最大便利。“小区里的车位早就不够用了，停路边也担心被剐蹭，还是停在停车场里面最放心。”市民傅楚乔对市农业农村局的错峰共享停车位非常满意，“不仅给我们地方停车，停车位上方还有雨棚，体验好得来。”

　　目前，嘉兴全市错峰共享停车位已开放4500个。“我们还在持续推进全市180余家单位开放错峰共享停车位，争取到今年6月底，为市民提供7000个错峰共享停车位。”市治堵办相关工作人员说。

　　做“乘法”，停车难不再胶着

　　“城，所以盛民也。”随着城市发展，人民群众对美好城市生活的要求也水涨船高。细细观察可以发现，交通网和交通设施的完善程度与私家车停车位需求之间，是此消彼长的关系，公共交通路网越发达、便利，公众对私家车停车位的需求就越有可能减少。让拥车数与用车数不完全一致，对缓解停车难也能起到积极作用。

　　市民任思雨家住市区城南台升悦园，她和丈夫的单位都在市区城北区域，夫妻俩一人一辆车，虽然大方向一致，但都选择各自开车去上班。“他上班的路要远一点，怕迟到我们就各开一辆车。”有时下班想去外面撮一顿，要找到两个正好的车位，任思雨直言，“太难了，全看人品。”

　　2021年，市区快速路环线一二期工程建成通车，嘉兴由此进入快速立体交通新时代，任思雨家的情况也迎来了改变。“快速路通车对我们来说太方便了！我们现在只开一辆车，先在中山路下高架送我去上班，再开10分钟左右我老公就能到自己单位了。”任思雨说，现在只需考虑一辆车的停车问题，还省了不少油钱。

　　嘉兴加快建设市区快速路环线和射线工程，不断拉近五县（市）与主城区的时空距离。截至2022年底，全市公路通车里程达到8246公里，嘉兴大步迈入立体快速交通新时代，不断提升百姓出行的幸福感。

　　近年来，在密集的车流中，新能源汽车的身影越来越常见。数据显示，今年5月1日至21日，嘉兴全市新能源汽车的上牌量达2911辆，同比增加246.13%。

　　新能源汽车风口打开，市民对充电桩的需求借势起飞，带来了大量的充电基础设施需求，加快建设充电桩、换电站等配套基础设施已迫在眉睫。

　　而这一步，嘉兴想在了市民之前。今年，嘉兴计划在全市新增电动汽车公用充电站40座、公用充电桩500个。嘉兴坚持政策“先行”，多措并举解决这“桩”难事，积极布设“十分钟充电圈”。截至今年4月底，嘉兴已经建设完成82座电动汽车公用充电站、772根公用充电桩，全市共有5945个公用充电桩，基本能满足市民需求。

　　“我们最近在犹豫是不是买辆新能源汽车，特意出门考察了一下，南湖天地、永泰广场，给新能源汽车充电的停车位已经非常多了！”最担心的充电问题解决了，市民郑伟很快就下单了一辆新能源汽车，“马上就能到手了，非常期待！”

　　针对市民的不同需要，嘉兴从实从细、各个击破，在增加停车位的基础上，叠加便利的公共交通路网、周到的配套设施服务，坚持问题导向，循序渐进，持续推进精细化、智能化管理，走出停车难的胶着状态。

　　寻求停车文明的最大公约数

　　破解停车难，不仅需要市场、政府、社会在停车资源的硬供给上不断优化调整，缩短排队时长，提供停车便利，涵养停车秩序。同时，也需要在绿色出行、低碳出行上不断加力，引导市民科学选择出行方式，深入持续推进绿色发展理念，寻求市场、政府、社会、市民在硬供给和软供给中的最大公约数。

　　记者了解到，市民选择私家车出行，主要还是为了满足送孩子上学、送老人就医及去大型卖场采购生活物资等短距离交通的需要，在日常发生频率最高的上下班通勤中，不少市民都表示愿意选择公交车等公共交通方式出行。

　　“公交方便呀，站点直达，坐着看看风景就到目的地了。”

　　“不着急的话，我下班都会骑公共自行车，单位附近就有网点，方便还能锻炼身体。”

　　“还可以坐九水巴士，你坐过吗？我体验过一次就爱上了，小桥流水，这才是富有江南气息的出行体验。”

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　　安全、便捷、舒心……得益于较为完善的公共交通设施和多样的出行选择，越来越多的嘉兴市民选择绿色出行。“目的地不是很远，要不我们骑公共自行车过去？”“好呀，锻炼了身体，还能为环保出份力。”这样的对话，在嘉兴市民中越来越常见。

　　公共交通好在哪里？昨天，记者来到戴梦得购物中心体验了一下公共自行车，这里的公共自行车已经实现了无桩化，一道绿色“跑道”就是停车感应区，一辆辆公共自行车有序停放，车身有绿白、橙白相间两种，颜值颇高。

　　“叮！租车成功，请您注意安全。”扫描车身上的二维码后就可以开始骑行。路边绿色的公共自行车专用框非常醒目，见到这抹“绿”就知道可以借还自行车了。把公共自行车推进绿色感应区，在手机上滑动按键，再手动扣上自行车的车锁，就完成了还车。

　　嘉兴是全国第一个全域普及公共自行车的城市，近些年，公共自行车的最高年租借量达到近500万辆次。目前嘉兴市本级共有公共自行车营运网点1009个，今年6月底完成全部3000辆新车投放后，市本级公共自行车的投放量将达到7000辆。随着城市公共交通的快速发展和绿色出行理念的普及，市民对公共自行车的网点设置、车辆配置等方面也有了新的期待。

　　“我希望网点间的距离可以短一点。”“我希望每个网点的车可以多一点，有时候人多，要跑多个网点才能找到车。”民有所呼，政有所应。无桩化公共自行车应运而生。相比原来的有桩网点，无桩网点停车容纳量平均可提升30%，能更好满足市民在高峰时段的用车需求。新湖绿都西、秀悦湾东、戴梦得购物中心……今年，嘉兴市本级已经新建了33个无桩网点，着重选取前期未覆盖的新建成小区、商业中心、热门公园、交通出行热点等区域。

　　在城区各大路段、主要场所，每隔100米左右就有一个无桩网点，形成“规模小、密度高”的布点模式。比如，在嘉兴城市电车站台旁就新增了9个无桩网点，加上之前建成的网点，基本实现了城市电车沿线公共自行车全覆盖。

　　“寓服务于管理之中。”只有重视使用者、重视细节、重视服务，长期跟踪了解市民使用过程中的体验，不断提升市民使用公共交通的感受，才能真正使市民转变观念。换个角度作答停车难，嘉兴定能让停车难不再是难题。

　　【短评】

　　着眼市民关注的出行问题，面对城市发展中普遍存在的停车难，嘉兴持续发力、久久为功，城市文明水平不断提升，写在百姓脸上的笑容越来越多。

　　城市化的推进，人民生活水平的提升，让停车难问题成为一个持久的城市发展难题。面对出行中停车问题，我们需要理解和包容；面对快速发展的时代要求，我们要身体力行；面对百姓的痛点难点，需要政府的责任担当。

　　在持续关注停车难这一问题中，我们欣喜地看到，涌现出来的是党委政府的履职尽责和使命担当、市民爱城如家的文明素养。