“据嘉兴市气象台消息，5月31日21时26分，我市发布暴雨蓝色预警信号，6月1日白天到夜里阴有大到暴雨局部大暴雨，最大小时雨量20至40毫米……”

6月1日，听着车载广播天气预报，记者来到秀洲区王江泾镇虹阳村。站在永虹四号桥头，只见湖嘉申线航道宛如一条银色的飘带，自西向东横贯广袤田野。

航道上，驳船满载货物，往来穿梭，激起层层白浪；航道两侧，连片麦田在疾雨中金涛翻滚，与灰蒙蒙的天地形成鲜明对比。

湖嘉申线航道是浙江省首条千吨级航道，连接湖州、嘉兴、上海等地，串联起杭湖锡线、东宗线等多条航道，是长三角内河骨干航道的关键一环，也是嘉兴接轨上海的重要通道。

如今，这条黄金水道不仅承载着长三角的运输动脉功能，更通过系统性改造成为嘉兴北部低洼地区抵御水患的“盾牌”，为“浙北粮仓”筑起防汛新防线。

从“洪水走廊”到“防汛盾牌”

一条航道的防洪蜕变

“瞧这麦浪，今年一定是一个丰收年！”

云层低低压着天际，豆大的雨点砸在麦穗上噼啪作响。54岁的虹阳村村民朱加培蹲下身拨开麦秆，指腹蹭过饱满的麦粒，“搁以前，这样的暴雨天我们早蹚着齐腰深的洪水，扛沙包防汛去了。”

嘉兴是浙江省重要的粮食产区，素有“鱼米之乡”“浙北粮仓”的美誉。然而，丰沛的水系滋养万物的同时，也因特殊的地理格局埋下隐忧——

从地势看，嘉兴地势南高北低，湖嘉申线航道嘉兴段二期工程位于秀洲区新塍镇和王江泾镇，是嘉兴地势最低洼区域，相当于“漏斗”最底端，具有“来水快、出水慢”的特征。地处王江泾镇西部的虹阳村，是历年防汛防台的重要区域，也是压力最大的地方之一。

从防汛设施看，湖嘉申线航道嘉兴段二期工程改造前，只是村里的一条普通小河，河道沿线多为自然岸坡和水利护岸设施，基础埋置浅、破损严重，易受洪水侵袭，防御能力低，历年防洪形势严峻。

“每逢台风暴雨天，村民自建的护岸总会被撕开缺口。2019年，台风‘利奇马’过境时，不到两个小时，村子里的水位就暴涨了一米七。”虹阳村党建指导员周福坤掏出手机，展示一张6年前拍摄的照片，农贸市场变成一片泽国，停在路边的汽车被水淹至车窗。暴涨的河水漫过村民用门板垒起的临时堤坝，将刚抽穗的水稻连根拔起。

记者问：“庄稼都被淹了，乡亲们怎么种地？”

“照样种，但是不敢大规模种植，每户人家只守着自己房前屋后的一亩三分地。”周福坤笑得苦涩，“当时大家都抱着侥幸的心理，盼着老天赏饭吃，今年不发大水。”

如何改变曾经的坑塘、低洼，逢台必抗、逢雨常涝的窘境，让老百姓真正实现旱涝保收，种上高产稳产高标准农田？

转机始于2018年，湖嘉申线航道嘉兴段二期工程开工。

工程启动时，摆在建设者面前有三重难关——既要将航道从五级跃升至千吨级，又要筑牢防汛生命线，更需破解几百万立方米疏浚土“无处安放”的困局。

“非常难！”湖嘉申线航道嘉兴段二期工程TJ02标项目副经理钱翼强感慨道。作为全程参与该项目规划、设计、审批、建设的工作人员之一，他对工程建设的重重困难深有感触，“六年前，我们刚到虹阳村勘测时，情况远比现在复杂。为了制订完善防汛应急预案，我们共划分10个防汛段落、75处隐患点。”

就拿沿线护岸标高来说，原湖嘉申线航道沿线护岸设计顶标高为2.66米，而原地面标高大都为1.9至2.7米，远远低于大洪大汛期将近3米的抗洪要求。

建设者挥出的第一记重拳，是为航道重塑“骨骼”，提升行洪蓄洪能力。湖嘉申线航道嘉兴段二期工程全线按三级双向航道标准建设，采用复式梯形断面对原低等级河道进行拓宽浚深，实现底宽45米、面宽70米、水深3.2米的通道断面。和面宽约30米、水深约2.0米的原河道相比，极大增加了过水断面，大幅提高了行洪蓄洪能力。

在筑牢物理防线的基础上，工程更注重科技赋能，采用“水陆并举”策略推进护岸与防洪堤的系统性改造，将开挖的土方回填至沿线，新护岸修高至2.66米，护岸后方修建防洪堤最低高度达3.9米，成为沿线百姓防御洪水的生命线；利用无人机进行航道测绘，建立水上水下一体化模型，根据汛情进行常态化无人机检视，自动比对防汛特点并提出防洪、防汛指导意见。

从“水上泥途”到“丰收坦途”

380万方淤泥变良田

2024年4月，湖嘉申线航道嘉兴段二期工程圆满收官，防洪、蓄洪及行洪能力实现质的飞跃。新塍镇防洪标准提升至20年一遇，王江泾镇更是达到50年一遇，为嘉禾大地筑起了坚实的安全屏障。

“你瞧，这些填埋加高后的高标准农田，都是吃‘河泥饭’长大的。”嘉兴市港航建设开发有限责任公司质量安全部副经理邱涛介绍，老湖嘉申线航道很窄，本次提升改造，主要对老航道进行拓宽增深。据统计，航道提升改造过程中，共产生淤泥土方量380余万立方米。

如何妥善进行土方疏浚，成为该工程的一大难题。

“我们和相关部门经过多次实地踏勘、论证，制定了精细的施工方案，将堆土方式改变为‘复垦还农’，填埋加高沿线多个村庄的土地，总计2000余亩。”邱涛介绍，此举有效解决了土方安置、占用基本农田用地、航道流经地地面沉降三大问题。

如今，虹阳村的457亩高标准农田完美达到了“田成方、地成块、路相通、渠相连、旱能浇、涝能排”的要求，田间道路、渠道、河道护岸、绿化、灌溉设施等一应俱全，满足轮作需求，在以前一年只能种一季水稻的基础上能多种一季小麦，为村民增收创造条件。

“以前插完秧就提心吊胆等台风，现在麦子还没割完，育秧棚里的水稻苗都蹿两寸高了。”在当地承包大户张世禄的550亩农田里，无人播种机正沿着轨迹作业。这个曾因水患只敢种“一亩三分地”的庄稼汉，现在手机里存着长三角粮食收购价实时行情。

张世禄算了一笔账，美滋滋地笑了：“稻麦轮作让亩产大幅增加，一亩地，毛估估可以增收300元。”

记者离开虹阳村时，远处白墙黛瓦的新农居渐次亮起灯火，炊烟袅袅升腾。

张世禄踩着新修的机耕路走进麦田深处，眺望被护岸拱卫的百亩良田，眼中满是期待：“等这茬麦子收了，圩田里就要插秧了，今年一定是一个丰收年！”