“终于通车了，今后出行再也不用绕行了！”

7月1日上午，来到市区长水路下穿沪昆铁路（新气象路—长桥路段）附近，只见崭新的路面平整开阔，车辆正有序通行。

上午11时，全长约150米的市区长水路下穿沪昆铁路（新气象路—长桥路段）完成优化改造，正式通车。

“这条曾经困扰市民出行的‘断头路’正式成为历史。”指着长水路下穿沪昆铁路优化路段，嘉通集团快速路公司项目负责人代腾表示，该段地面道路通车后，市民从长水片区到城南片区地面道路无需再通过由拳路绕行，极大方便了百姓出行，提高了城南姚家荡片区通行效率。

地面辅道作为快速路主线的集散通道，直接服务于路线沿线地块居民出行。随着嘉兴市城市发展日新月异，地面辅道的优化改造已成为提升市民生活品质的关键。2023年9月底，“三区三线”规划调整后，嘉通集团快速路公司以群众出行需求为导向，推出了市区快速路环线节点优化工程，进一步提升市民出行体验。

市区快速路环线节点优化工程位于环线一期工程长水路范围内，重点优化一期工程地面辅道节点功能，市区长水路下穿沪昆铁路（新气象路—长桥路段）作为环线节点优化工程的重要组成部分，此前，市区快速路一二期工程由于受永久农田基本问题限制，长水路下穿沪昆铁路北侧仅实施了部分U型槽，还有一个U型槽没有建设，导致从东向西方向机动车无法通行。

“随着本轮市区快速路环线节点优化工程推进，我们结合路网功能完善，聚焦长水路下穿沪昆铁路从东向西方向百姓出行绕行痛点，完善北侧辅道U型槽和人非U型槽，彻底解决绕行问题。”代腾介绍，项目推进过程中，嘉通集团快速路公司指定专人负责协调临近铁路干线、管线（通讯、燃气、高压线）迁改复杂等难题，积极对接铁路、电力等部门，动态调整临近铁路施工方案，组织施工单位加强原材料管控，增设作业班组，加强进度协调，确保项目顺利推进。

嘉通集团快速路公司副总经理沈健聪介绍，节点优化工程自去年12月启动以来，已陆续完成高架翠柳路出口改造、长水路地面道路植物园段拓宽等工程。其中，高架翠柳路出口由单车道拓宽至双车道，出口通行能力提升约40%。此次长水路新气象路口东向西下穿铁路通道的打通，标志着2021年通车的内环高架一期缺失功能得到进一步完善，不仅使交通通行效率大幅提升，更改善了市民出行体验，早高峰时段长水路拥堵指数预计下降近30%。