本报讯 昨天下午，记者从市自然资源和规划局获悉，通苏嘉甬铁路与杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程两大项目从北京传来好消息。

　　通苏嘉甬铁路建设用地已获得国务院批准、自然资源部批复，共计批准建设用地3311.7645亩，其中新增建设用地3103.7985亩，新增建设用地指标全额国家保障。

　　通苏嘉甬铁路是中国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，是长三角城市群的重要城际通道。项目列入中国《中长期铁路网规划》《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》等重要规划，是长三角地区南北向的高铁通道、上海至东南沿海地区的便捷高铁通道。

　　根据相关方案，通苏嘉甬铁路为南北向铁路，线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南利用沪苏通长江公铁四线桥跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。全线正线运营长度310.113公里，其中新建线路300.638公里，设计时速350公里。线路新建或改建嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站。

　　通苏嘉甬铁路的建成将强化嘉兴与苏锡常、宁波都市圈的联系，届时嘉兴至苏州、宁波的高铁时间分别由目前的1小时、1.5小时缩短为30分钟、40分钟，实现长三角南北两翼客运快速化。嘉兴位于长三角核心区，正在打造长三角核心区枢纽型中心城市。

　　另一个杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程是嘉兴投资最大的水运建设项目，总投资77.99亿元。该项目的建设用地也于近日获国务院批准、自然资源部批复，共计批准建设用地1307.6775亩，其中新增建设用地882.717亩，新增建设用地指标全额国家保障。

　　本工程按内河限制性Ⅲ级航道标准建设，改建航道约92公里；改建桥梁16座；新建服务区3处；建设桥梁防撞及防护、航标、信息化（智慧航道）、绿化景观等配套工程。项目建成后，将实现杭申线全线千吨级航道贯通，接轨上海，破除毗邻跨界航道“连而不畅”的通航瓶颈，进一步完善长三角高等级航道网布局，适应水运货运量快速增长和船舶大型化发展需要，完善区域综合运输体系，实现长三角地区航运规划目标。