在重大产业项目现场见证高质量发展“嘉”速度

　　在热火朝天的红色五月来临之际，今年首次“互学互比互赛”活动掀起了嘉兴重大项目推进的热潮。

　　今天的在建项目就是明天的产出。政府主导招商模式下，项目推进的最大动力是什么？在我市的重大产业项目现场，记者见证了高质量发展“嘉”速度，似乎也找到了一些答案：赛道拼抢的压力让政府联手投资方，一起推动项目早开工、早建成、早达产。

　　新能源汽车“百米加速”抢赛道

　　华为造车！百度造车！小米造车！360造车！OPPO筹备造车！驾驶场景这一赛道忽然风起云涌，互联网大佬入局推高新能源汽车电动化、智能化、网联化的风口，释放了强烈的产业信号。

　　世界500强青山控股集团早早捕捉到了“风中的气息”。依托丰富的上游资源优势，青山于2017年进军新能源行业，利用国际国内两个市场、两种资源，布局“镍钴矿产资源开采—湿法冶炼—前驱体—正极材料—电池应用”新能源全产业链。

　　2020年底，青山控股集团新能源产业链落子长三角，布局环沪产能，将目光落在了嘉善。青山兰钧项目10月开始洽谈，11月完成签约。项目总投资55亿元，用地243亩，将建设16GWh锂离子电池电芯和模组生产基地。

　　资本方对项目推进可以用“百米加速”来形容。项目于今年1月供地，3月开工建设，一期4GWh产线计划于10月开始设备安装调试，年底前投产。按照整体规划，项目将在2022年增加产线，预计明年可实现产值20亿元，全部达产后预计可实现年产值100亿元。

　　跟进该项目的嘉善经开区相关工作人员说，青山兰钧项目有两个显著特点：一是大，二是快。“大”是说项目是区域重大产业项目，投资体量大、资本密集，亩均投资强度超2000万元；“快”是说企业对项目“进度条”的要求高，希望快速出产能、见成效。

　　整个项目就像一台上紧发条的机器，而地方政府则配合项目推进进行“强助攻”。据介绍，嘉善经开区将围绕兰钧项目计划投入1.75亿元，加快推进开发区纵四路及周边绿化提升等基础设施建设，进一步完善路网体系和供电方案，并确保项目建成前实施完成。

　　放眼全市，从布局汽车关键零部件到进击汽车整车，“轨道上的大嘉兴”迅速将新能源汽车产业纳入发展版图，并着重布局氢能源产业，在赛道拼抢中不甘人后。

　　今年一季度，嘉兴汽车零部件行业规上增加值增速进入全省前三，在下游汽车消费市场持续复苏带动下，汽车零部件行业规上增加值较上年同期增加7.9亿元。

　　IGBT器件垄断即将破局

　　自去年下半年以来，“芯片荒”就困扰着包括汽车产业在内的各行各业。“中国芯”崛起的呼声日高。

　　目前，国内市场上的IGBT器件主要依靠进口，尤其是中大功率IGBT器件，几乎被国外垄断。但不久的将来，这一局面有望被嘉善经开区的一家“实力芯”企业打破。

　　这家企业就是赛晶亚太半导体科技（浙江）有限公司。四年前，赛晶科技开始布局IGBT。一年前，赛晶科技将生产基地布局在嘉善，这也成为其落在嘉善的第四家公司。

　　赛晶科技这个IGBT项目规划建设2条IGBT芯片背面工艺生产线、5条IGBT模块封装测试生产线，建成后，年产能达200万件IGBT模块产品，产值预计将突破20亿元。

　　整个项目推进的速度也非常快。从去年6月签约到现在，项目的建筑外立面装修、厂区周边道路绿化、无尘车间装修工作已基本完成，设备已进场，计划6月底或7月初就可进行试生产，9月可实现量产。计划到明年，企业可以实现满负荷运作。届时，在国内集成电路产业领域，嘉善将占据重要的一席之地。

　　集成电路产业被纳入了嘉兴五大战略性新兴产业培育“555”行动。聚焦建链、强链、补链，完善产业链结构，在嘉善经开区，定位集成电路设计、封测、核心器件及装备制造等产业环节，该区域已吸引了赛晶IGBT大功率半导体、格科微电子、唐人制造、飞骧科技等一批半导体产业领域的优质企业相继落户，一起在长三角的热土上逐梦“中国芯”。