交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。交通人的初心和使命就是建设人民满意的交通，就是要把交通设施建设得更完备，使老百姓出行更便捷、更安全、更舒适、更有获得感。
2019年以来，秀洲区交通运输局紧紧围绕年初工作目标，交通基础设施建设持续发力，重点实施“2358”交通重点工程，努力建设集水陆空于一体、高效对接长三角的立体综合交通体系构建高能级“一核两翼”交通基础，为加快打造现代化田园新秀洲升级版当好先行官。
高质量推进交通强区建设
打好民生实事项目攻坚战
“以前这里到盛泽很方便，过了桥就到了，而且不收过路费，一般我们送货都会往这开。后来麻皮桥被定为危桥，还实行了限宽措施，我们只能从边上的钢便桥上走，路况不是很好。”从事运输工作的秀洲市民徐师傅经常往返于秀洲和盛泽之间。如今，随着麻皮桥的通车，他的出行时间节省了不少。
据悉，麻皮桥是县道嘉兴新塍至江苏盛泽公路上的一座桥梁，跨越了规划的湖嘉申航道二期。2017年，秀洲区启动麻皮桥改建工程项目，路线全长1022.5米，其中桥梁长555.2米。今年7月，麻皮桥正式通车，不仅打通了公路交通出行瓶颈，改善了区域行车环境，方便了两省居民交通往来，同时对推动地方经济发展具有重要作用。
交通重点项目是秀洲扩大有效投资的带动工程，更是造福广大群众的民生工程。今年以来，秀洲区加速“2358”重点工程项目建设。截至2019年12月底，秀洲区交通重点工程项目中，思古大桥左半幅已于1月通车，麻皮桥7月通车，油车港至江苏黎里公路王江泾镇区段4标段9月通车，京杭运河航道部分已通航；秀洲大道至东方路连接线工程2标、油车港至江苏黎里公路5标段（除塔桥外）已完工待通车；京杭运河桥梁（思古大桥右半幅）、湖嘉申线航道嘉兴段二期、南虹大桥、524国道新塍至王店公路（其中2、5标段半幅贯通，部分路段临时通车）、木桥港至庙云桥公路、嘉海公路改建工程（王店百乐路至海宁段）等项目正在加紧建设之中。
值得一提的是，今年，秀洲区交通建设计划总投资18.31亿元。到11月底，累计完成投资21.6亿元，完成年度计划任务的118%，预计年底完成投资22.9亿元。
深度融入长三角一体化
加速形成区域综合交通
叶志坚的家在新塍镇凤舞社区，如今，只要有空，他就会在家门口坐上363路公交车，花上半个小时，前往苏州市吴江区铜罗集镇的亲戚家串门。“现在真方便，省钱省时又省力，走亲访友方便太多了。”叶志坚说。
交通一体化是长三角一体化发展的基础和先导。高质量推进长三角一体化发展，交通必须先行。近年来，《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》《长三角地区治理货物运输车辆超限超载合作协议》等合作文件接连签订。推进长三角交通信息共享和公共服务一体化也取得了显著成效，形成了良好基础。
作为秀洲区加快推进长三角交通一体化的重要实践，363路是嘉兴市本级第一条无缝对接吴江区的公交线路，有效解决了两地群众出行难题，也为两地经济社会共同发展注入新的活力。
打造区域综合交通网络，开通公交线路只是其中一步。在秀洲区，全面融入长三角区域一体化发展还体现在“铺路架桥”等各个方面。正在加快推进中的524国道秀洲新塍至王店公路是浙江省524国道常熟至海宁公路的组成部分。道路贯通整个嘉兴，南北向沟通了申嘉湖高速、沪杭高速、320国道、嘉湖公路等多条高速公路及普通干线公路，是连通浙北、苏南的重要省际通道之一。项目的建设对完善浙江省、嘉兴市干线公路网络，提升干线公路网络服务水平，促进长三角地区交通基础设施一体化，推进秀洲区西部三镇城镇化进程和经济社会发展，统筹区域城乡交通发展具有重要作用，同时也为城市的外拓创造了有利条件。
不仅如此，在深化交通一体化发展中，秀洲区积极协调推进嘉兴军民合用机场、拆除思古大桥限高设施，建成油黎公路一期，加快油黎公路二期（王江泾镇铁店港至黎里镇）项目建设，为实现长三角一体化奠定高效畅通的交通基础。
致力服务乡村振兴
高水平建设“四好农村路”
隆冬时节，行驶于王江泾镇史家村与苏州吴江区平望镇，一路通畅。从狭窄、坑洼的乡村小道路到如今宽阔、平整的沥青马路，这条村道的改造提升不仅便捷了当地村民出行，也将沿线的自然生态、美丽乡村串联起来，更加强了两地的联系。
道路通而百业兴。一直以来，史家村与平望镇经济往来密切，也吸引了不少居民前往做生意、打工。过去，因为农村公路等级低，原本只有2米宽的道路阻碍了车辆的通行，史家村群众要想前往平望，必须绕行4公里的路程，费时费力。对此，秀洲区将其纳入“四好农村路”建设项目，总投资485万元，提档升级后公路全长0.6公里，路幅宽度为5米，包含史家村桥、黄港新桥2座。
“四好农村路”既是乡村振兴战略的重要支撑，也是脱贫攻坚、建设美丽乡村的必由之路，更是农村社会安定、经济发展的压舱石和推进器。近年来，秀洲区以补短板、促发展、惠民生为主线，以建设为龙头，建管养运统筹发展，持续发力推进高水平“四好农村路”建设。3年投资58亿元，建设公路530公里，改造桥梁282座，实施亮化220公里，其中县道亮化率100%，公路网百平方公里密度从173提升到205，比2015年增加18.5%，为全省平均值的1.75倍，农村公路建设基本覆盖了全区所有行政村，受益人数达到35万人。
今年9月，经过前期集中评审和实地核查，浙江省交通运输厅核定秀洲区为全省第三批“四好农村路”省级示范县。这也标志着秀洲区“四好农村路”实现跨越式发展。
秀洲区美丽经济交通走廊建设同样如火如荼。今年，秀洲区将“修建一条走廊，串联一路风景，融合一片产业，造福一方百姓”理念贯穿于交通基础设施“建、管、养、运”全过程，全面掀起美丽经济交通走廊建设热潮，依托交通基础设施网络，串联起“山海林田湖、城镇乡村景”美丽经济要素，助推生态环境优势转化为产业和发展优势。截至目前，全区累计完成美丽经济交通走廊228公里，完成计划任务的92.3%，其中公路走廊169公里，航道走廊59公里。2019年，秀洲区成功创建省级美丽经济交通走廊达标县。
此外，秀洲区等级提升、公路管养持续推进。据悉，秀洲区交通部门全力做好农村公路改造三年行动收官扫尾工作，实施农村道路等级提升30公里。稳步推进养护专项工程，2019年完成乌新线、王建线、嘉湖老线、洛油线等县道公路大中修16.81公里，维修改造桥梁3座。科学高效开展公路日常养护，全年累计出动养护工20100人次，车辆2200次，累计投入养护资金约1500万元。县级公路优良中等率持续提升，达到91.2%，较去年上升5.4%，经嘉兴市公路管理局抽检，路面技术状况指标达92.68、优良路率96.47%均为全市第一。
（本版图片由秀洲区交通运输局提供）
