引航是船舶从境外进入国内的第一道程序

　　1月12日，嘉兴港船来船往，繁忙而有序。迎着呼呼作响的海风，嘉兴港引航站引航员身穿白色防护服，戴着口罩、护目镜，步履矫健地爬上了十几米高的舷梯。从去年年初到现在，他们一直坚守在防疫、保畅最前线，全力守护着水上国门。

　　去年，突如其来的新冠肺炎疫情，给港口防疫和生产作业带来严峻挑战。引航是船舶从境外进入国内的第一道程序，必须严防死守。

　　引航员要为船方提供专业的引航服务，确保航行和靠泊离港安全。港口全年不打烊，引航工作也不能停歇，每天都有几十艘来自全球各地的货轮在嘉兴港靠泊、进出。

　　为此，嘉兴港规定：引领船舶作业时，引航员除了戴上口罩、手套等防护用品外，还应采取穿防护服、戴护目镜等防护措施。直至现在，引航员们依旧身披“白色战袍”，严防境外疫情输入。

　　展现“水上国门形象”

　　从十几米高的舷梯上下来，穿着白色防护服的陈雷方脚步轻快，虽然此时的护目镜上有一层雾气，双手也冻得厉害，但他已经习惯了。“穿这身防护服最难熬的是七八月份，防护服里的衣服是湿了又干，干了又湿。因防疫需要，工作时间不能喝水吃东西，不能上厕所，那时的考验才是最大的。”

　　陈雷方告诉记者，2020年3月初，国内疫情得到了良好控制，但是境外部分国家和地区新冠肺炎疫情持续恶化，防疫工作的重点从“内防扩散”向“外防输入”转移。

　　因为工作需要，引航员不得不第一时间与外籍船员接触，为了统筹做好疫情防控和助力企业复工复产，从此，引航员多了一身防护装备。

　　“引航工作时，我们经常需要攀爬十多米高的引航梯登离被引船舶，因为穿着防护服造成行动不便，而且护目镜起雾也会造成视觉不清，让我们登离船的风险剧增。”他表示，特别是在夜间或者风浪等恶劣天气时，随时都有踏空坠海的危险。

　　“引航员是高风险工作者。”嘉兴港引航站相关负责人表示，作为嘉兴港唯一的专业引航机构，嘉兴港引航站承担着全市港口生产运输的引航保障任务，为了保障水上运输通道的畅通，保障关系国计民生的重要物资及时装卸，助力企业复工复产，引航站全年全员在岗，“引航员们用汗水诠释责任和担当，用实干书写初心和使命，充分展现了‘水上国门形象第一人’强大的凝聚力、执行力和战斗力。”

　　保障海上运输安全通畅

　　2020年1月28日，一次15个小时的引航经历，让引航员们毕生难忘。

　　2020年1月26日，一家企业向嘉兴港引航站求助，表示有三艘运载了制作口罩、防护服等医疗物资的原材料大型LPG船锚泊在港外锚地，不能按时进港，公司生产告急。企业申请引航站实施港外引航，引领三艘船舶进港。

　　为了配合多地做好疫情防控工作，保障水上物资运输通道的畅通，保证防疫物资及时抵港卸货，嘉兴港引航站果断决定，在非常时期采取非常作为，租用港作拖轮送引航员出海登船。

　　2020年1月28日，凌晨3点，6名引航员搭乘拖轮从嘉兴港出发，经过15个小时的连续作业，引领船舶安全抵达嘉兴港系泊。

　　“引航员直接乘坐拖轮外海登船在嘉兴港尚属首例，连续15小时作业，也创下嘉兴港引航站成立以来的单船引航工作时长纪录。”嘉兴港有关负责人表示。

　　这只是嘉兴港引航站全力克服疫情影响，保障海上交通运输通道安全通畅的一个缩影。

　　据了解，2020年，嘉兴港引航站共引领中外船舶2918艘次，引领船舶净吨1911万吨，引领疫情高风险船舶1800多艘次。

　　在极其复杂的工作条件下，嘉兴港引航站圆满完成全年的引航工作任务，并交出了安全零事故、人员零感染的高分答卷。

　　“今年我们将继续坚守在嘉兴港水上引航防疫一线，确保海上通道通畅。”嘉兴港引航站有关负责人表示。